雪解けの尾根: 日航機事故から11年の真実

1985年8月12日、日本の航空史上最悪の悲劇が起きた。日航123便が御巣鷹の尾根に墜落し、520人の命が奪われた。この事故は、日本のみならず世界中に衝撃を与え、航空安全に対する懸念を高めた。

それから11年後の1996年、ジャーナリストの川口博氏が『雪解けの尾根: 日航機事故から11年の真実』を出版した。この本は、事故の調査と公式報告書の不備を徹底的に検証し、事故の真の原因を解き明かそうとする衝撃的な内容だった。

沈黙を破る: 隠蔽された証拠

川口氏は、運輸省や警察、日航など関係各方面への綿密な取材を通じて、事故に関する隠蔽工作が行われていたことを明らかにした。

例えば、衝突時に機体に大きな損傷を与えた圧力隔壁の破壊の原因が不明とされたこと、専門家の意見を無視して重要な証拠が破棄されたことなどが指摘された。また、事故調査委員会のメンバーが政府や日航との癒着関係にあったことも暴かれた。

否定された生存者の証言

さらに衝撃的なのは、生存者の証言が軽視されたことだ。墜落後、奇跡的に生存した乗客らは、「機体が空中分解する前に爆発音が聞こえた」と証言していた。しかし、調査委員会はこれを「錯覚」として無視した。

川口氏の調査により、爆発音は実際には燃料タンクが破裂した音であり、それが空中分解を招いた可能性が高いことが判明した。

隠された真実: 電気系統の欠陥

『雪解けの尾根』は、事故の原因が垂直尾翼の故障ではなく、電気系統の欠陥にあったことを示唆している。

日航123便のボーイング747型機には、電気系統に複数の欠陥があったことがわかっていた。事故当日、これらの欠陥が重なり、機体の制御システムが誤作動を起こし、空中分解につながった可能性がある。

政府と日航の責任

川口氏は、隠蔽工作の責任は政府と日航にあると主張している。政府は事故調査を公正に行う義務があったにもかかわらず、日航との癒着関係のためにそれを怠った。

また、日航は機体の欠陥を知りながら放置し、乗客の安全を軽視していた。同氏は、事故の責任者が厳しく処罰されるべきだと訴えている。

慰霊と教訓

『雪解けの尾根』は、日航機事故の真相を解き明かすだけでなく、慰霊と教訓の役割も担っている。

事故で亡くなった520人の犠牲者の無念を晴らし、その死を無駄にしないために、事故の真実を明らかにすることが不可欠である。また、この事故から教訓を学び、二度とこのような悲劇が繰り返されないようにすることが重要だ。

??に駆り立てる

『雪解けの尾根: 日航機事故から11年の真実』は、日航機事故の真相と隠蔽工作の実態を知りたいすべての人にとって必読の書だ。

この本は、衝撃的な内容と綿密な調査に基づいた説得力のある主張によって、読者に大きな衝撃を与える。事故の真実を知り、犠牲者を慰霊し、教訓を得るために、今すぐ『雪解けの尾根』を手に入れよう。

この本は、航空安全や事故調査に興味のある人、真実と責任を追究するジャーナリズムの重要性に関心のある人、そして日航機事故で愛する人を失った遺族にとって、貴重な一冊となるだろう。
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